Muzeum Брюнеля z dość skromną ekspozycją pomaga zrozumieć, w jaki sposób wielka Brytania w XIX wieku stała się liderem świata: kraj miałam dla niego wiele sympatii i oszczędzał swoich inżynierów.

Marc Brunel w ogóle-to był francuzem, zmuszony do ucieczki z Francji w czasie Rewolucji z powodu swoich роялистских poglądów. Przez jakiś czas pracował w Ameryce, gdzie zupełnie przypadkowo (podczas kolacji) usłyszałem o trudnościach, które doświadczyłem Królewskiej marynarki wojennej wielkiej Brytanii z wyposażeniem полиспастами – bloków do narzędzi. W roku floty wymagane 100 tysięcy bloków, każdy stał się ręcznie. Brunel zaproponował адмиралтейству maszynę, która ускоряла proces dziesięć razy. Tak zaczęła się jego kariera w wielkiej Brytanii.

Brunel zrobił wiele wynalazków, ale przedsiębiorca z niego wyszedł żadnej: znalazł się po uszy w długach, a nawet siedział w długu więzieniu. To właśnie wtedy rozpoczął korespondencję z cesarzem Aleksandrem I na temat ewentualnego wyjazdu do Rosji (inżynier proponował zbudować tunel pod Newy). Jak tylko okazało się, że wielka Brytania może stracić takiego specjalisty, rząd płacił długów Брюнеля, pod warunkiem, że on i myśleć zapomni o Rosji.

Największym projektem Брюнеля stał się tunel pod Tamizą – pierwszy na świecie pod żeglowne rzeki. W 1818 roku, inżynier i jego partner, admirał sir Thomas Cochran, patenty genialny wynalazek – проходческий tarcza. Z jego pomocą do 1843 roku pod korytem rzeki Tamizy został poprowadzony tunel o długości 396 m, szerokości 11 metrów i wysokości 6 metrów. Tutaj zbudowano oświetlenie, poprowadzone drogi. Wózki na nim, co prawda, nigdy nie jeździli, jednak pieszych było mnóstwo: budowa weszło w modę, w roku odwiedziło go aż do dwóch milionów osób. Teraz Tunel Tamizy – część londyńskiej kolei podziemnej.

Muzeum mieści się w niewielkim, starym budynku, w którym wcześniej znajdowały się maszyny parowe, stale откачивающие z tunelu wodę. Tutaj napisali wiele eksponatów mówiących o twórczości sir Marka Брюнеля i jego syna, wybitnego inżyniera Исамбара Брюнеля (to on stworzył gigantyczny statek "Great Истерн", za pomocą którego betonowa pierwszy transatlantycki kabel telegraficzny). W muzeum prezentowane są rysunki wykonane Брюнелем-starszym, ryciny i fotografie, modele mostów i innych budowli.

Ale najciekawsze jest tutaj – możliwość zwiedzenia podziemnej komory tunelu. Nieustraszeni odwiedzający trafiają do niej przez maluteńką drzwiczki, gdzie пролезают, pochylona. Teraz – zejście na nie zbyt wiarygodne z rodzaju schodów. Podziemne pomieszczenie jest ogromne. Przewodnik w półmroku opowiada o życiu sir Marka Брюнеля, który mógłby zbudować tunel pod Newy, gdyby Anglia nie była tak dalekowzroczną.