Słynny Коринфский kanał w Grecji łączy Morze (morze Egejskie) i Коринфский (morze Jońskie) zatok. Kanał прорыт przez wąski Коринфский przesmyk, w ten sposób oddziela półwysep Peloponez od Grecji kontynentalnej.

Idea zbudowania tu takiego kanału dyskutowano jeszcze w czasach starożytnych. Pierwsze pisemne wzmianki o ewentualnej budowie odnoszą się do okresu panowania koryncki tyrana Периандра (7 wiek p. n. e.). Potem z różnych powodów projekt został porzucony i zbudowany bardziej prosty i tani transport ciągadeł (jego pozostałości można zobaczyć w pobliżu kanału i w naszych czasach). Nowy etap ewentualnej budowy обозначился w 307 r. p. n. e. Inicjatorem był Demetri Полиоркет, ale inżynierowie, których zaprosił do prowadzenia prac, przekonały go w nieuchronności katastrofalnych skutków, ponieważ poziom wody w Сароническом i Коринфском zatokach były takie same.

Pierwsza porządne próba zbudować kanał, została podjęta przez cesarza Nerona w 1 wieku p. n. e. Budowa rozpoczęła się w 67 roku p. n. e., ale po śmierci Nerona kosztowny projekt został porzucony. Później pewne próby zostały podjęte również Геродом Аттиком, bizancjum i wenecjan, które jednak nie zakończyły się sukcesem.

Narodziła się idea budowy kanału już po Greckiej rewolucji. Nadzorował to pytanie grecki polityk Ioannis Каподистрия. Ale po kalkulacji kosztorysowej, stało się jasne, że jest to zbyt kosztowne przedsięwzięcie dla młodego państwa i od niego chwilowo odmówił. Po otwarciu kanału Sueskiego w 1869 roku grecki rząd wydał ustawę pozwalającą na budowę kanału. W maju 1882 roku po długich prac przygotowawczych budowy, w końcu zaczęło się. Po wielu przeszkód, w tym finansowych, po 11 latach w 1893 roku Коринфский kanał został oddany do użytku.

Długość kanału Korynckiego wynosi 6, 4 km, głębokość do 8 m, a jego szerokość 21, 3 m u podstawy i około 25 metrów nad poziomem morza. Strony kanału wiążą most kolejowy i trzy samochodowych.

Dziś z powodu nie wystarczającej szerokości kanału i w konsekwencji niemożności przejścia przez niego dużych nowoczesnych oceanicznych statków stracił swoje ważne znaczenie ekonomiczne. W dzisiejszych czasach Коринфский kanał jest głównie różnymi turystycznych statków.