Wilno przecinają dwie rzeki Wilia (Нярис) i Wilenka (Wilejka). I jak najważniejszą częścią miasta, jego historii i współczesności, na uwagę zasługuje jeden z mostów przez rzekę Вилию, łączący ulicę Wileńskiej (w czasach sowieckich, ulica Moc, Gyros) z ulicą Kalwarię (w czasach sowieckich, ulica Dzierżyńskiego).

Ten most, zgodnie z pisemnych źródeł końca XIV wieku, był początkowo drewniany i miał wiele zniszczeń i powstań. W ciągu wieku miał kilka tytułów: jest murowany, Wielki, Wileński, most Черняховского, Zielony most.

W 1529 roku królem polskim i wielkim księciem litewskim Zygmuntem Starym zadaniem było zbudować kamienny most, ale zamysł ten zaczął być realizowany tylko w 1536 roku. Prawo do budowy mostu i pobierania opłat za przejazd, wydano виленскому городничему Niego Гозиусу.

Wzniesiony był drewnianym na masywnych filarach z kamienia. Jak i wiele średniowieczne mosty, pełnił funkcję nie tylko środki łączności pomiędzy częściami miasta, ale i był mostem-ulicy, mostem-rynkiem, mających po obu stronach bramy. Przez most można było przejechać, tylko płacąc sporą sumę. W bramie siedział zbieracze, собиравшие opłaty za przejazd, często skłócone i często dźwięk dochodzących do walki z проезжими. Na moście tak samo znajdowały się stragany handlowe, pokryte щепной dachem, na drugim piętrze w których znajdowały się mieszkania dla досмотрщиков i celników.

Rzeka Wilia w przeszłości była dość полноводная, podczas wiosennych powodzi намывались piaszczyste наносы, lód i tratwy подтачивали konstrukcję mostu, co doprowadziło do prawie całkowitej wymiany w 1621 roku. Po zaledwie 34 lata, w czasie wojny Rosyjsko-polskiej wojny został spalony przez polskich żołnierzy podczas odwrotu.

W 1674 roku most został ponownie odbudowany pułkownikiem królewskim usługi, inżynierem J. B. Фридиани. Ale jego konstrukcja nie była wystarczająco solidne i wiosenny wycieki zadawały mu poważne szkody. Достопамятным dla niego był 1766 roku, kiedy do budowy został przyjęty projekt Maurach, wtedy sam most został pomalowany w kolor zielony, od tamtej pory nosi swoją nazwę Zielony. Na krawędzi mostu zostały zainstalowane kamienne bramy.

W drugiej połowie XVIII wieku często pożary pustoszą miasto, w 1791 roku pożar zniszczył wiele budynków miasta i most, który został przebudowany tylko przez 14 lat. Mieszczan przez długi czas musiał użyć do przeprawy promowe.

Podczas wojny 1812 roku Zielony most został spalony przez wycofujące się z rosyjskimi wojskami przed nadejściem armii francuskiej. Armii Napoleona został wzniesiony tymczasowy most na pontonach. I tylko w 1829 r. wzniesiono bardziej znaczącego budowla z łukami na trzech kamiennych fortyfikacji.

Bardziej wytrzymały metalowy most zbudowano w latach 1893-1894 na środki miasta i земства. Projekt należał do profesora Pan. A. Белелюбскому. Teraz został on zbudowany однопролетным z metalowymi gospodarstw, od dawnego wyglądu zachował się tylko zielony kolor, który stał się dla mostu już tradycyjną.

W 1944 r. znowu wojna nie oszczędziła to ustrojstwo, niemcy podczas odwrotu wysadzili w powietrze most. W latach powojennych w 1948-1952, gdy szybko szło ożywienie gospodarki, most został odbudowany przez wojskowo-konsultując się z wojskami Прибалтийского okręgu wojskowego. Nadano mu imię generała I. D. Черняховского. Wtedy głównym tematem sztuki, architektury był pafos heroicznej pracy i poparcia tematyce więc przednia, stworzony w duchu tego czasu: однопролетный, na zasadach wyłożona granitem, z żeliwa poręczami odlewu artystycznego jest ozdobiony rzeźbami grupami.

Na granitowych подножиях na rogach mostu program figury przedstawiające: studentów, wojskowych, колхозников i pracowników. Długość mostu prawie 103 m, szerokość 24 m, wysokość nad poziomem wody — 15 m.

Autorami projektu są: architekt W. Аникина, konstruktor A. Popowa, rzeźbiarze: B. Пундзюс, J. Микенас, P. Вайвад, N. Пятрулис, B. Бучас, J. Кедайнис, B. Вишняускас.

Oryginalną atrakcją dzisiejszego czasu są nabrzeża rzeki w pobliżu Zielonego mostu: w okresie letnim są one "przyznają sobie nawzajem w miłości". Z kwiatów tworzone są napisy w języku litewskim "kocham cię", "kocham cię". Projekt "Brzegu miłości" stworzony przez artystę Гитянисом Умбрасасом wiosną 2000 roku.