Latarnia morska w Kłajpedzie pojawił się dopiero w końcu xviii wieku, w przeciwieństwie do rzecznego portu, który został założony przez rycerzy zakonu kawalerów mieczowych wraz z samym miastem w 1252 roku. Budowa pierwszej latarni w planom inżyniera Johanna Лиленталя została zakończona w 1796 roku, co daje prawo nazywać go jednym z najstarszych latarni morskich morza Bałtyckiego. Jednak, wzniesiony na mierzei w malowniczej północnej zatoce latarnia morska, znalazł się na 9 metrów poniżej, pomyślany przez architekta, 25 metrów. Z powodu braku pieniędzy przeznaczonych na latarni, budowniczych musiał zbudować tylko 16 metrową wieżę.

Светооптический urządzenie którego został wykonany z brązu reflektorów, w ilości sześciu sztuk, odbijających blask maślanych. Świecił latarnia tylko na odległość 4 km (około dwóch mil morskich) i to w pogodne dni, co oczywiście było za mało dla potrzeb miasta. W 1819 roku podjęto decyzję opierać się latarnia morska, tak jak w obecnej formie od niego nie było żadnych korzyści. Podczas remontu została również całkowicie wymieniona cała светооптическая aparatura w tym czasie na najnowocześniejsze przyrządy. Teraz światło od latarni można było zobaczyć na odległość 30 km, co stanowi około 16 mil morskich. Oprócz tego na majak byli obecni i inne opcje sygnałów optycznych. Na przykład, wysyłający nad światłem czerwona flaga oznaczał niebezpieczeństwo. I statki przepływające przez wiedzieli, że znajduje się w porcie niepożądane i niebezpieczne. A żółta flaga odwrotnie mówił o pełne bezpieczeństwo i statek bez przeszkód mógł wejść do portu. Począwszy od 1937 roku, z latarni morskiej w Kłajpedzie zaczynają wysyłać sygnały radiowe.

Do wybuchu ii wojny światowej latarnia morska był bardzo popularny wśród turystów. A także był ulubionym miejscem na spacery mieszkańców, co dało mu prawo, powiększony spróbuj osiągnąć symbolem miasta. W tym czasie w Kłajpedzie latarnia morska nazywano "czerwonym", ponieważ był malowany чередовавшимися kwadratów - czerwonymi i białymi. Na dzień dzisiejszy latarnia morska pokryta w czarno-białe pasy. Na wieży zainstalowano specjalny taras widokowy z pięknym widokiem na miasto i morze.

W latach ii wojny światowej miasto Kłajpeda omal nie stracił swojego znaku. Pod najbardziej kurtyna wojny latarnia morska została podważona отступающей niemieckiej armii. Po zakończeniu działań wojennych odbudowano go, a po upływie kilku lat doskonali - w pełni odbudowa.

Obecnie nie jest tak dużo rzeczy przypomina o dawnej zabytkowej latarni morskiej. I jeden z zachowanych notatek – to urządzone cztery-metrowy wewnętrzna część budynku, wokół którego zrodził nowy latarnia morska. W dzisiejszych czasach w Kłajpedzie latarnia morska podniesiony na specjalistyczne wspomagające железобетонную wieżę ponad 44 metry wysokości. I z tego wspaniałego piedestału latarnia morska może wysyłać nie tylko sygnały świetlne. Wewnątrz latarni znajduje się skomplikowana nowoczesny system nawigacji satelitarnej, która przynosi ogromne korzyści dla całego regionu. Niestety, latarnia morska jest zamknięty dla turystów i wycieczek wizyt. Co nie czyni go mniej interesujące, więc każdy może cieszyć się widokiem latarni na zewnątrz. Nie ważne, po południu lub wieczorem, latarnia morska równie pociągający, przystojny i powoli czeka na nowych gości.

Oprócz latarni morskiej w Kłajpedzie na przełomie XIX-XX wieku został zbudowany kolejny latarnia morska, który nie dotrwał do naszych dni. Wzniesiony w 1884 roku, prawie na samym końcu północnego falochronu małej wielkości latarnia świeci na czerwono zimnej ciemności. Jego stale pomalowanymi na biało, więc mieszkańcy nazywali go między sobą białym lub małym światłem. W hołdzie pamięci północnym i małej odległej latarni zaczął drukować na banknotach o nominale 200 litów.