Plac kolej w Tbilisi jest pierwszą oficjalnie otwarta dziecięcej koleją nie tylko w Gruzji, ale i na świecie. Pomysł budowy drogi pojawiła się w 1933 r. podczas dyskusji na temat budowy obowiązującego układu kolei na placu technicznej stacji w Tbilisi. Później podjęto decyzję o budowie pełną linię kolejową, która w przyszłości edukacyjnym projektem.

We wrześniu 1934 r. rozpoczęto budowę drogi. W czerwcu 1935 r. odbyło się jej uroczyste otwarcie. Początkowo plac kolej miała długość zaledwie 400 m. W 1935 r. po otwarciu został sporządzony nowy projekt przedłużenia linii kolejowej do 1600 m, jednak drogę przedłużyć tylko na 800 m.

Pierwszym pociągiem, który pojawił się na drodze, stał się узкоколейный parowóz wyprodukowany w Niemczech w fabryce Junga. W czasie Ii wojny światowej w tbilisskaya kolei również wykorzystywane мотовоз Муг/2, эвакуированный z Rostov dziecięcej kolei. W latach powojennych w pracy zrobił jeszcze jeden parowóz serii 159. Po otrzymała dwa lokomotywie ТУ3-035 (1971 r.) i ТУ7-2044 (1987 r.).

W 1960 r. stacji Dziecięcej kolei zostały poddane poważnej przebudowie, podczas której na stacjach Słoneczna i Pionierska wzniesiono nowe budynki dworców i rozebrana ślepy zaułek w pobliżu zajezdni. Oprócz tego, zostały skrócone problemy na torach stacji Pionierska.

Na początku lat 1990-tych xx wieku z powodu полувоенного sytuacji w kraju, Plac żelazna droga była zamknięta. Po pewnym czasie praca drogi wyzdrowiała, ale już nie jako szkolenia młodych kolejarzy, a dla zwykłych przewozów wycieczkowych. Tabor składał się z lokomotywie ТУ7-2044. Parowóz Ak-1721 został zainstalowany na stacji Pionierska jako pomnika.

W 2009 r. ruch jedynego lokomotywie ustało, główna przyczyna - usterka. W 2012 r. ruch na kucyku wznowione. Na nowym pociągiem można udać się na spacer po parku i zobaczyć na który cudem przeżył parowóz Ak-1721.