Przednia Quezon bridge, wcześniej znany jako Клаверия bridge, to zawiasach most, który łączy манильские obszary Куиапо i hermite ' a, znajdujące się na różnych brzegach rzeki Pasig. Został on zaprojektowany baskijskim inżynierem Matthiasem Мехакаторре i stał się pierwszym tylnym mostem w Azji. Dzisiaj pod mostem w okolicy Куипао mieszczą się rozmaite sklepy z upominkami, w których sprzedawane są wyroby rękodzielnicze.

W narodzie Quezon bridge do tej pory nazywają Puente Colgante, co można przetłumaczyć z hiszpańskiego jako "wiszący most". Jego budowa rozpoczęła się w 1849 roku i trwała trzy lata. Uroczyste otwarcie nowego mostu odbyło się w 1852 roku – został nazwany Puente de Клаверия w sądzie filipińskiego generał-gubernatora Нарцисо Клаверия i Зальдуа, który ten post z 1844 w 1849 roku. Długość narzędzia mostu – 110 m, szerokość – 7 metrów. W pierwszych latach miał dwie linie, po których jeździły konne bryczki i wozy, ciągniętych przez bawołów. Również według niego mogli poruszać się piesi, którym trzeba było dostać się z Куиапо w powiat-twierdza Intramuros.

Pisarz Nick Joaquin tak opisywał ten most w 1870 roku: "Przez rzekę dziś wzniesiony niesamowity most Puente Colgante, unosząc się w powietrzu, jak salut na cześć nadchodzącego wieku nauki i technologii. Nowa era znalazła swój wyraz na Filipinach w postaci budowy nie mają sobie równych mostów w całej Azji". Mówią, że właśnie dzięki temu moście Manili w swoim czasie nazywano "Paryżem Wschodu".

W 1930 roku w zawiasach most został przebudowany i przekształcony w nowoczesny stalowy budynek. Został przemianowany w Quezon bridge w sądzie Manuela Кесона, ówczesnego prezydenta Filipin. Chodzą plotki, że w projektowaniu nowego wyglądu mostu uczestniczył słynny francuski architekt Gustaw Eiffel, "ojciec" wieży eiffla. Jednak na razie plotki pozostają tylko pogłoskami, bo Eiffel zmarł w 1923 roku, od prawie 10 lat, aż do początku wielkiego remontu.