Przednia Саусворк, łączący rejon Саусворк i City, stoi w miejscu swojego poprzednika, miał własną historię chwały i nieszczęść.

Poprzedni most, zbudowany w 1819 roku przez znanego inżyniera John Rennie-starszym, od razu stał się przedmiotem powszechnego podziwu. Współcześni mówili, że jest uroczy, wspaniały, wdzięczny, a teraz, po jego otwarciu, Francja nadal może chwalić się tylko ilością swoich mostów, ale nie od ich wielkości, blaskiem i drogie.

Most, który natychmiast zaczęli nazywać "Żelazną" (w przeciwieństwie do "Kamiennego" – Londyńskiego), naprawdę był innowacyjny. Jego centralny łuk o długości 73 m była w tym czasie najdłuższej żeliwnej łukiem w świecie. Tylko na budowę trwało ponad 5 tysięcy ton metalu. Zewnętrzny widok z mostu był typowo brytyjskim – proste i surowe. Nie na darmo pisał, że w nim z niewielką dumą połączyły się antyczny elegancja i siła.

Zachwyca bardzo szybko opadły, kiedy okazało się, że przejazd po brodzie płatny. W pobliżu stał darmowe mosty Блэкфрайерс i w Londynie, i ludzie, naturalnie, woleli je. Ponadto, dojazdy do mostu były zbyt strome dla koni z wozami. Koszty na budowę budowli nie opłaci. W ogóle firma budowlana zaczęła mieć problemy finansowe jeszcze przed zakończeniem prac (chociaż i wydałam dużo pieniędzy na efektowne oświetlenie mostu w momencie jego uroczystego otwarcia o północy). John Rennie nawet musiał pozwać za swoje honorarium.

Nowy most w zamian nieudanym zaczęli budować w 1913 roku, ale Pierwsza wojna światowa wstrzymała prace, i przeprawa został otwarty przez króla Jerzego V i królowej Marii dopiero w 1921 roku. Nowy most według projektu sir Ernesta George ' a – пятиарочный, z czterema ciekawymi wieżyczki. Zakładano, że w ich niszach stoją posągi, ale nisze pozostały puste. Ale tam znajdują się kamienne ławki dla zmęczonych spacerowiczów.

Latarnie w kształcie krzyża, zainstalowane na балюстрадах, też nie są zgodne z pierwotnego zamysłu. Najpierw było na nich po trzy lampy, ale trzydzieści takich lamp (stoją na każde 20 metrów) zaślepiał odbywające się w Tamizie sądu. Dlatego w 1956 roku "zbędne" lampy usunięto.

W 2011 roku most został uaktualniony: łuki, balustrady i światła na nowo malowane w oryginalne kolory – zielony i żółty. Nie jest to zbyt połączeniu z kamiennymi wieżyczkami, ale ten kolor wygląda bardziej rygorystyczne, niż w niektórych innych londyńskich mostów.