Statek-muzeum "wielka Brytania" kiedyś był dużym liniowej, który pływał między Nowym jorkiem a Bristol. Ten pasażerski parowiec, jednym z najwybitniejszych dla swojego czasu. Jego projekt stworzył isambard kingdom Brunel zaprojektował utalentowany inżynier, autor słynnego mostu wiszącego w Bristolu. W tym czasie istniały parowce z metalową obudową, istniały i parowce z silnikiem śrubowym – "wielka Brytania" pierwsza posiadała i tych, i innych. Jest to pierwszy metalowy parowiec, пересекший ocean – w 1845 u niej trwało to zaledwie 14 dni.

"Wielka brytania" został zwodowany w 1843 roku w stoczni w Bristolu. Brytyjskie кораблестроители w tym czasie docenił zalety metalowego korpusu statku – mu były nie boją rot lub bugs-древоточцы, obudowa wyszedł lżejsze i zwrotniejsze.. Ponadto drewno w wielkiej Brytanii stawała się coraz droższe, a metal, wręcz przeciwnie, дешевел. Na uroczystym zjeździe statku na wodę obecny był książę Albert.

Dwie górne pokłady statku były pasażerskimi, dolna – cargo. Długość gotowania na parze – 98 m, wyporność – 3400 ton.

Statek wykonał kilka lotów w Nowym Jorku, ale każde nurkowanie towarzyszy serii awarii. W 1846 roku z powodu nawigacji błędy statek osiadł na mieliźnie u wybrzeży Irlandii. Пароходная firma cierpi wielkie straty, a statek został sprzedany. Z 1851 roku "wielka Brytania" popełniła regularne loty do Australii, przewożąc na pokładzie tysiące emigrantów.

Następnie służyła jako prężny magazynem węgla na falklandach.

W 1970 roku statek na pontonie wrócił w Bristol, gdzie po renowacji i stał się muzeum. Statek, teraz stoi w suchym doku, na poziomie linii wodnej obudowa zamknięta szybą, pod którą jest obsługiwana minimalna wilgotność, aby zapobiec dalszej korozji.